0310-3111082
3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨李琳出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
今年6月，別克純電轎跑SUV ELECTRA E4正式上市，該車(chē)與兩個(gè)月前上市的另一款SUV Electra E5組成了別克電動(dòng)化發(fā)展的“雙子星”，都被寄予了厚望。
兩款車(chē)先后進(jìn)入市場(chǎng)，銷(xiāo)量卻差別巨大。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，8月份，別克E5的銷(xiāo)量為3961輛，而E4的當(dāng)月銷(xiāo)量?jī)H有328輛，差距10倍不止。
根據(jù)上汽通用汽車(chē)發(fā)布的9月份新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，別克E5的銷(xiāo)量雖然與同類(lèi)型月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的自主品牌相比存在一定的差距，但也達(dá)到了4868輛，E4銷(xiāo)量則未公布具體數(shù)量，究其原因，或在于別克E4的銷(xiāo)量未出現(xiàn)亮眼的增長(zhǎng)。
銷(xiāo)量平平
E4艱難爬坡？
別克E4是上汽通用汽車(chē)基于奧特能電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的時(shí)尚與實(shí)用兼顧純電中大型SUV，共有4種版本，2種續(xù)航里程選擇。
新車(chē)延續(xù)ELECTRA-X概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，車(chē)身尺寸為4818mm/1912mm/1581mm，軸距為2954mm，搭載了全新一代VCS智能座艙和最新迭代的eConnect互聯(lián)技術(shù)，最大續(xù)航超600公里，官方披露售價(jià)為18.99萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元。
事實(shí)上，作為上汽通用汽車(chē)傾力打造的重磅電動(dòng)車(chē)型，別克E4在上市前市場(chǎng)就有相當(dāng)多的關(guān)注。別克在E4新車(chē)上市的新聞稿中稱(chēng)，E4作為第二款別克奧特能平臺(tái)車(chē)型，“將進(jìn)一步滿足新時(shí)代消費(fèi)者的多元化智電出行需求，并將攜手E5助力別克加速布局主流電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)”。
從目前的銷(xiāo)量來(lái)看，E4或難擔(dān)當(dāng)起助力別克加速布局主流電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的任務(wù)。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，E4上市的三個(gè)月以來(lái)，僅有7月份銷(xiāo)量出現(xiàn)了相對(duì)的快速增長(zhǎng)，達(dá)到1762輛，6月份銷(xiāo)量為400輛，到8月份又迅速降至328輛，約為7月銷(xiāo)量的五分之一。
與別克此前發(fā)布的另一款純電SUV E5相比，E4的銷(xiāo)量也難達(dá)到別克的預(yù)期。E5自今年4月上市以來(lái)，至8月份，累計(jì)銷(xiāo)量約為1.2萬(wàn)輛，月均銷(xiāo)量在2400左右；E4上市后的月均銷(xiāo)量在800輛左右，亦有3倍的差距。
有聲音認(rèn)為，別克E4上市之后的月銷(xiāo)量波動(dòng)巨大，與其正處于新車(chē)爬坡期有關(guān)，銷(xiāo)量出現(xiàn)一定的波動(dòng)屬于正常現(xiàn)象。
不過(guò)，也有分析指出，別克E4在8月份銷(xiāo)量環(huán)比出現(xiàn)大幅度下滑，反映出其面臨著一定的市場(chǎng)壓力。E4所在的20萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間，正是不僅是合資車(chē)發(fā)力新能源切入的價(jià)格帶，更是國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)重點(diǎn)發(fā)力的領(lǐng)域，擁有諸如大眾ID.4 CROZZ、Model 3、小鵬G6、比亞迪宋PLUS、極氪 X等眾多實(shí)力車(chē)型。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手環(huán)伺之下，E4想要脫穎而出面臨的壓力顯然更大。
此外，鰲頭財(cái)經(jīng)還注意到，別克E4與同出一家的E5相比，二者除了外觀上的明顯區(qū)別外，前者的入門(mén)款車(chē)型內(nèi)飾塑料感、性?xún)r(jià)比不高等被不少消費(fèi)者吐槽。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手實(shí)力強(qiáng)勁、市場(chǎng)認(rèn)知有待提升等種種因素之下，別克E4能否借助“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季順利渡過(guò)爬坡期，銷(xiāo)量進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)通道還有待進(jìn)一步觀察。
品牌煥新短期難扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑
根據(jù)別克對(duì)外發(fā)布的電動(dòng)化發(fā)展規(guī)劃，E5、E4兩款純電中大型SUV車(chē)型之后的三年，將推出5款以上新能源車(chē)型，加速布局包括轎車(chē)、MPV、SUV在內(nèi)的主流新能源市場(chǎng)。
這背后是別克對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的焦慮。
眾所周知，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)異軍突起，對(duì)包括別克在內(nèi)的合資汽車(chē)品牌帶來(lái)了巨大的沖擊。根據(jù)汽車(chē)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年1月-8月，別克累計(jì)銷(xiāo)量為34.24萬(wàn)輛，同比下滑21.73%。
為了趕上新能源發(fā)展的趨勢(shì)，去年6月，別克宣布進(jìn)行品牌煥新，發(fā)布了全新的別克LOGO，彰顯其向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化和高端化轉(zhuǎn)型，謀求品牌發(fā)展新格局的決心。
在品牌煥新的同時(shí)，別克還在渠道、產(chǎn)品設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行煥新變革。比如在渠道方面，有別于傳統(tǒng)的經(jīng)銷(xiāo)商模式，別克打造了直營(yíng)的純電空間或純電專(zhuān)區(qū)，吸引消費(fèi)者關(guān)注別克的新能源車(chē)型。據(jù)媒體報(bào)道，到2023年底，別克純電空間將達(dá)到約60家，純電專(zhuān)區(qū)預(yù)計(jì)超過(guò)600個(gè)。
產(chǎn)品方面，除了推出上述E5、E4純電車(chē)型外，還將引入新一代插混技術(shù)，并將之應(yīng)用到GL8等銷(xiāo)量主力的車(chē)型上，鞏固已有的市場(chǎng)地位。
不過(guò)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)更加內(nèi)卷的當(dāng)下，別克在品牌、產(chǎn)品等方面進(jìn)行煥新，扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下滑的態(tài)勢(shì)并不容易。
首先，國(guó)產(chǎn)自主品牌憑借新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的紅利，已經(jīng)搶先占領(lǐng)了消費(fèi)者的心智，使得包括別克在內(nèi)合資品牌推出的新能源車(chē)型需要更長(zhǎng)時(shí)間，或更突出的產(chǎn)品力才能被市場(chǎng)消費(fèi)者接納和扭轉(zhuǎn)合資電動(dòng)車(chē)比不上國(guó)產(chǎn)品牌的印象。
其次，新推出兩款新能源車(chē)型中的別克E5，盡管其銷(xiāo)量在合資品牌中較好，但在接受市場(chǎng)上消費(fèi)者檢驗(yàn)時(shí)暴露出不少問(wèn)題。
鰲頭財(cái)經(jīng)第三方投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)上看到，有不少關(guān)于E5的投訴。有消費(fèi)者投訴稱(chēng)，其購(gòu)買(mǎi)的E5四個(gè)門(mén)車(chē)門(mén)飾板開(kāi)裂；還有消費(fèi)者投訴稱(chēng)，別克E5沒(méi)有5G網(wǎng)絡(luò)、車(chē)機(jī)屏幕發(fā)燙等問(wèn)題。
“車(chē)機(jī)沒(méi)有5G網(wǎng)絡(luò)，從提車(chē)到發(fā)帖一直都是4G信號(hào)，一開(kāi)始廠家和4S店說(shuō)軟件升級(jí)后可能就好了，結(jié)果沒(méi)用。”該消費(fèi)者道，車(chē)機(jī)屏幕發(fā)燙，“那都不能簡(jiǎn)單地稱(chēng)之為發(fā)燙，那是烤手（握方向盤(pán)時(shí)），廠家和4S店把解決問(wèn)題的方法都推到軟件升級(jí)上”。
從一些消費(fèi)者反饋來(lái)看，E5憑借別克在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代積累的優(yōu)勢(shì)，硬件方面或許沒(méi)多少問(wèn)題，但在車(chē)機(jī)系統(tǒng)等軟件方面還需要進(jìn)一步提升。如此，別克在追趕上電動(dòng)化發(fā)展浪潮的同時(shí)，或才能在以智能化為核心的新能源汽車(chē)下半場(chǎng)占得先機(jī)。
