主動(dòng)撤回IPO申請(qǐng)，蜂巢能源科創(chuàng)板上市之路終止

　　記者丨寧曉敏 見習(xí)生丨 李琳

　　出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

　　日前，上海證券交易所披露信息顯示，因蜂巢能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蜂巢能源”）和保薦人中信證券股份有限公司主動(dòng)申請(qǐng)終止在科創(chuàng)板上市，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上交所終止了蜂巢能源在科創(chuàng)板的上市審核。

　　天眼查顯示，蜂巢能源成立于2018年2月，保定市長(zhǎng)城控股集團(tuán)成員，位于江蘇省常州市，法定代表人為楊紅新，核心業(yè)務(wù)為新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

　　2022年11月，蜂巢能源在科創(chuàng)板上市的申請(qǐng)被受理，同年12月14日收到首次上市問詢。今年3月，蜂巢能源回復(fù)了上市問詢。不主動(dòng)申請(qǐng)終止上市，蜂巢能源或?qū)?huì)收到二次上市問詢，會(huì)距離登陸資本市場(chǎng)更近。

　　鰲頭財(cái)經(jīng)注意到，近幾年新能源汽車快速發(fā)展，蜂巢能源仍處于虧損中，2020年-2022年，其營(yíng)收分別為7.365億元、44.737億元和99.704億元，同期凈利潤(rùn)分別為-7.01億元、-11.54億元和-22.56億元。

　　目前尚不清楚蜂巢能源主動(dòng)申請(qǐng)終止在科創(chuàng)板上市的核心原因，外界普遍認(rèn)為，大量存在的關(guān)聯(lián)交易或成為蜂巢能源上市的最大阻礙。

　　據(jù)蜂巢能源披露，長(zhǎng)城汽車（601633.SH）是蜂巢能源最大的客戶，2020年-2022年，蜂巢能源向長(zhǎng)城汽車及下屬公司出售動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)品的收入占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)營(yíng)收的比重分別為98.68%、86.37%、39.98%，蜂巢能源過去3年雖不斷去“長(zhǎng)城化”，相關(guān)交易占比仍超三分之一。

　　隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來越多企業(yè)涉足動(dòng)力電池賽道，促進(jìn)動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，也加速市場(chǎng)飽和。根據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年11月，寧德時(shí)代、比亞迪仍是動(dòng)力電池裝車量最高的企業(yè)，二者合計(jì)占比超65%，蜂巢能源排在第7名，市場(chǎng)占比僅為3.09%。