古城煤礦：重點工程惠及民生 猴車升級強勢歸來

　　“在工作面一個班忙下來，現(xiàn)在坐上‘猴車’下班，就是方便。”剛從古城煤礦西進風大巷巡查回來的安瓦員姚海濤開心地說。

　　近日，古城煤礦重點工程西進風大巷“猴車”安裝完成，強勢歸來投入使用，解決了困擾職工上下班途中體力消耗大，制約工效的“老大難”問題。

　　近年來，古城煤礦井下面貌日新月異，一個個重點工程“兔”飛猛進。其中，西進風大巷是該礦運料、行人的主要咽喉要道。2022年9月西進風大巷猴車段正式開工建設(shè)。“2+2猴車運行包括四部分南進風二部和東進風一部的延伸，西進風和南進風二部的安裝?，F(xiàn)在安裝的是西進風大巷段。”運輸部部長李松林介紹。

　　西進風猴車施工長度達1400米，機頭位于西進風大巷3#處，機尾位于1#貫處。要經(jīng)過多個地質(zhì)構(gòu)造帶，有多個大傾角、大坡度，其中部分巷道坡度甚至達到20°，安裝任務“急、險、難、重”程度可見一斑。

　　面對艱巨任務，猴車隊實施“三全三新”舉措，揭榜掛帥、精準發(fā)力。全過程管控，“新”過程控制。建立完善的質(zhì)量管控體系，將工程質(zhì)量事后評判改為過程控制，要求每班配備質(zhì)量驗收員開展施工工序驗收，驗收情況及時向隊長匯報。全維度監(jiān)管，“新”質(zhì)量要求。加強工程質(zhì)量的過程管控，做到道道工序有監(jiān)管、有驗收、有清單，設(shè)置每道工序質(zhì)量控制關(guān)鍵點，實行工程質(zhì)量一票否決制，不合格工程一律返工，當工期與質(zhì)量發(fā)生矛盾時必須以質(zhì)量為先。全時段運轉(zhuǎn)，“新”班組安排。據(jù)了解，猴車隊僅有67人，還需要完成舊設(shè)備維護和新設(shè)備安裝“雙重任務”。即使面對人手嚴重不足的困難，猴車隊也未輕言放棄，他們抽調(diào)精銳部隊，成立材料班、機械班、檢修班和運轉(zhuǎn)組，全員全時段運轉(zhuǎn)，為安裝工作提質(zhì)提速，最終高質(zhì)量完成“雙任務”。

　　工程馬不停蹄地推進，巷道每天都有新的變化。猴車隊全員團結(jié)一致與時間賽跑，克服疫情影響帶來的諸多困難，各項工作順利進行的同時，長距離、多立交、急轉(zhuǎn)彎、大坡度難題一個個攻克。

　　全新的猴車運行系統(tǒng)一次性通過驗收的好消息讓猴車隊員工士氣高漲。猴車隊又馬不停蹄地投入南翼第二部猴車的安裝工作中。屆時“2+2”猴車運行模式，必將釋放輔運大巷運輸壓力、提高物料運轉(zhuǎn)效率，解決因點多面廣造成的物料運輸緊張問題，實現(xiàn)人料分離。

　　“在未安裝西進風猴車之前，上坡走路需要四十分鐘，現(xiàn)在坐候車的話也就十幾分鐘。”猴車隊隊長王敬興奮地說。正是這樣小小的一部“猴車”，讓員工告別了“11路”，減輕了工人勞動強度，節(jié)約了大家的出入井時間，提升了作業(yè)效率，更是古城煤礦“我為職工辦實事”的一個縮影。

　　王茹　程禹鈦　靳濤