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3047798688@qq.com記者丨寧曉敏 見(jiàn)習(xí)生丨李琳
出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）
具有百年底蘊(yùn)的豪華汽車(chē)品牌林肯近日因大規(guī)模召回再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。
國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局披露信息顯示，福特汽車(chē)（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“福特中國(guó)”）發(fā)布召回計(jì)劃，自8月11日起，召回約8.3萬(wàn)輛存在安全隱患的林肯汽車(chē)。
這是福特中國(guó)2023年內(nèi)第二次發(fā)布的林肯汽車(chē)的召回，相較第一次數(shù)千輛的召回規(guī)模，此次召回的數(shù)量有著大幅度增長(zhǎng)。
大規(guī)模的召回讓林肯汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)面臨的銷(xiāo)量增長(zhǎng)挑戰(zhàn)被眾人關(guān)注。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，林肯在華累計(jì)銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右，同比下滑超15%。
這是繼2022年銷(xiāo)量下滑13.4%之后，林肯在華銷(xiāo)量再出現(xiàn)較大幅度的下滑。
召回?cái)?shù)量超8萬(wàn)輛
根據(jù)福特中國(guó)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案的召回計(jì)劃：自2023年8月11日開(kāi)始，召回2016年6月24日至2019年12月5日期間生產(chǎn)的部分林肯大陸汽車(chē)和2014年12月4日至2017年6月25日期間生產(chǎn)的部分林肯領(lǐng)航員汽車(chē)，二者合計(jì)召回14036輛。
2023年8月18日起召回2014年6月5日至2019年6月4日期間生產(chǎn)的部分林肯MKC汽車(chē)，共計(jì)69045輛。
林肯大陸和領(lǐng)航員車(chē)型的召回原因分別是車(chē)輛的零件結(jié)構(gòu)和空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)電刷架彈簧定位不當(dāng)?shù)脑颉?/p>
前者易造成鏡片上的防反射涂層損壞，影響攝像頭圖像質(zhì)量，干擾駕駛員對(duì)車(chē)輛后方情況的觀察。
后者在極端情況下引發(fā)車(chē)輛乘客艙內(nèi)起火，存在安全隱患。
林肯MKC的召回則是因車(chē)輛由于設(shè)計(jì)原因，電瓶監(jiān)測(cè)傳感器印刷電路板可能在售后維修過(guò)程中因操作不當(dāng)而短路，造成周邊材料過(guò)熱，極端情況下導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，存在安全隱患。
福特中國(guó)將以?huà)焯?hào)信、短信等方式，通知相關(guān)車(chē)主召回事宜，且將委托林肯品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換后視攝像頭、免費(fèi)更換改進(jìn)后的空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)，或免費(fèi)安裝電瓶監(jiān)測(cè)傳感器電路過(guò)載保護(hù)保險(xiǎn)絲等方式消除車(chē)輛存在的安全隱患。
鰲頭財(cái)經(jīng)梳理資料時(shí)發(fā)現(xiàn)，此次召回是林肯汽車(chē)2023年內(nèi)第二次進(jìn)行召回。
2023年1月初，福特中國(guó)發(fā)布召回計(jì)劃顯示，由于車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃雨刮臂因生產(chǎn)模具磨損和四角窗裝飾條固定不牢固的原因，福特中國(guó)召回了2020年8月1日至2021年10月17日期間生產(chǎn)的部分2020-2021年款進(jìn)口林肯領(lǐng)航員汽車(chē)，以及2021年11月30日至2021年12月5日期間生產(chǎn)的部分林肯航海家汽車(chē)，召回?cái)?shù)量分別為4864輛、720輛，合計(jì)5584輛。
很顯然，相對(duì)今年年初的召回，本次召回的林肯汽車(chē)呈現(xiàn)兩個(gè)明顯的特點(diǎn)：一是數(shù)量驟增，較第一次召回的規(guī)模擴(kuò)大10倍不止；二是召回的車(chē)輛生產(chǎn)日期集中在2014年至2019年之間。
公開(kāi)資料顯示，林肯汽車(chē)在2014年正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，一度成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快的豪華汽車(chē)品牌之一，至2019年時(shí)累計(jì)在華銷(xiāo)量在20萬(wàn)輛左右，站穩(wěn)豪華車(chē)二線(xiàn)陣營(yíng)。
此時(shí)來(lái)看，本次召回?cái)?shù)量超過(guò)2014年至2019年林肯汽車(chē)在華總銷(xiāo)量的三分之一。
換而言之，彼時(shí)的高速增長(zhǎng)或掩蓋了林肯汽車(chē)存在諸多安全問(wèn)題，使得這些問(wèn)題到今天才得以被正視和解決。
上半年銷(xiāo)量下滑勢(shì)頭不減
林肯汽車(chē)大規(guī)模的召回，也讓外界注意到這個(gè)豪華車(chē)二線(xiàn)陣營(yíng)品牌面臨的銷(xiāo)量增長(zhǎng)壓力——壓力不僅來(lái)自同陣營(yíng)的凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等品牌，也來(lái)自借助新能源汽車(chē)市場(chǎng)紅利崛起的國(guó)產(chǎn)自主品牌。
翻看林肯汽車(chē)官方微博@林肯中國(guó)近三個(gè)月發(fā)布的內(nèi)容，可以發(fā)現(xiàn)，其披露的在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況，僅有6月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為7083輛，環(huán)比增長(zhǎng)30%。
其中，全新一代林肯航海家環(huán)比增長(zhǎng)超80%，全新林肯冒險(xiǎn)家環(huán)比增長(zhǎng)30%。
盡管6月份林肯汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)下今年新高，航海家等車(chē)型銷(xiāo)量環(huán)比增速較高，但從第三方平臺(tái)懂車(chē)帝的數(shù)據(jù)來(lái)看，銷(xiāo)量環(huán)比增速較高的原因是基數(shù)較低的原因。
懂車(chē)帝銷(xiāo)量排行榜數(shù)據(jù)顯示，林肯航海家6月份銷(xiāo)量為660輛，冒險(xiǎn)家的同期銷(xiāo)量為2654輛。
按此數(shù)據(jù)測(cè)算，上述林肯兩款車(chē)型的銷(xiāo)量如何便一目了然了。
實(shí)際上，今年上半年，林肯汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量延續(xù)了2022年下滑的態(tài)勢(shì)。
乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前6個(gè)月，林肯汽車(chē)在華累計(jì)銷(xiāo)量超2.9萬(wàn)輛，同比下滑15.8%。
另?yè)?jù)媒體報(bào)道，2022年全年林肯汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為7.93萬(wàn)輛，同比下滑幅度超10%。
有分析認(rèn)為，林肯汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑與其2022年下半年管理層變動(dòng)有關(guān)，但從市場(chǎng)環(huán)境看，林肯銷(xiāo)量難言亮眼的核心原因或在于產(chǎn)品力有待進(jìn)一步提升，以及新能源轉(zhuǎn)型遲滯。
第三方投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)信息顯示，林肯航海家、林肯Z、林肯冒險(xiǎn)家等多個(gè)車(chē)型因保修期內(nèi)天窗漏水、疑似減配、B柱異響、轉(zhuǎn)向異響、自適應(yīng)巡航失靈等問(wèn)題遭到消費(fèi)者頻頻投訴。
比如有車(chē)主投訴稱(chēng)，其購(gòu)買(mǎi)的2022款2.0T尊享版冒險(xiǎn)家在2023年5月2號(hào)，高速堵車(chē)的時(shí)候，自適應(yīng)巡航失靈導(dǎo)致突然加速追尾前車(chē)，將情況反饋給廠家之后，廠家拒絕提供分析報(bào)告和賠償。
除了遭遇眾多消費(fèi)者投訴外，林肯汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑或許還與其新能源產(chǎn)品匱乏密不可分。
截至2023年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)30%，眾多國(guó)產(chǎn)品牌借助新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的紅利不斷進(jìn)行彎道超車(chē)，擠占了包括林肯在內(nèi)的二線(xiàn)豪華車(chē)原本的市場(chǎng)。
反觀林肯汽車(chē)當(dāng)下在華銷(xiāo)售的車(chē)型，仍舊為燃油車(chē)或混動(dòng)車(chē)型——后者被外界廣泛認(rèn)為認(rèn)為是油改款，對(duì)消費(fèi)者的吸引力有限。
電動(dòng)化方面，林肯首款純電動(dòng)概念車(chē)The Lincoln Star在2022年廣州車(chē)展上亮相，但該車(chē)型何時(shí)量產(chǎn)及在華銷(xiāo)售仍未有明確的時(shí)間表。
這相對(duì)于憑借電動(dòng)化、智能化在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地，搶占高端汽車(chē)市場(chǎng)的自主品牌來(lái)說(shuō)，無(wú)疑在短時(shí)間內(nèi)少了一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
今年3月，林肯中國(guó)新任總裁朱梅君在當(dāng)時(shí)的媒體溝通會(huì)上提出，2023年，林肯的年銷(xiāo)量目標(biāo)是10萬(wàn)輛。
不過(guò)，從上半年約3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量情況來(lái)看，要完成這一目標(biāo)還存在不小的挑戰(zhàn)。
進(jìn)入8月，林肯汽車(chē)旗下多款車(chē)型都推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策，比如訂金膨脹、購(gòu)置稅減半或全免、0首付、萬(wàn)元補(bǔ)貼、5年或14萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等。
這些促銷(xiāo)措施能否幫助林肯汽車(chē)?yán)^續(xù)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)，進(jìn)而向10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)靠近，值得關(guān)注。
