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3047798688@qq.com記者丨張飛濤 見習生丨李琳
出品丨鰲頭財經（theSankei）
在新春發布會上，理想汽車（02015.HK）公布了全新車型MEGA以及改款L系列車型，緊接著零跑汽車（09863.HK）就宣布C10暨24年新品“全家桶”煥新，并打出“年輕人更理想的家”宣傳口號，將增程版C10起售價定為13.58萬元，較理想L7起售價低了一半還多。
這不禁讓人想起了2023年一季度，理想L7的發布會之后，零跑汽車官方曬出一張海報，直言“聊完理想，再來聊聊現實”“理想與現實相距75KM”，為零跑C11增程版的上市預熱。
零跑汽車和理想汽車之間究竟有哪些差別？零跑汽車能否成為理想汽車“平替”？
零跑、理想“同款”不同價？
近日，零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明在接受媒體采訪時直言，“零跑C10的每一個細節都向理想L7學習”。除了在營銷層面學習理想外，在產品上，零跑汽車也是如此規劃的。
從外觀上，新上市的零跑C10延續了家族化的設計語言，正面配備有圓潤的貫穿式大燈組，采用封閉式格柵設計。車頭、車頂和側身都與理想L7有些許神似。
不過，零跑C10長寬高分別為 4.7米、1.9米、1.68米，車身軸距為2.8米。與車長5.05米、軸距3米的理想L7相比，小了一號。
朱明江表示，“我們一直希望C10各項功能/性能都達到30萬元級，而且是被大家作為業內標桿的產品。理想L7的銷量、性能等方面都是得到用戶認可的，這是我們學習、對標的榜樣。”
從售價上來看，零跑C10僅為理想L7的一半不到。據了解，零跑C10，增程版售價為13.58萬~16.58萬元；純電動版售價為12.88萬~16.88萬元。而理想L7的售價卻與其不在同一區間，據了解，理想L7的售價區間為30.18萬~37.98萬元。
由于外觀、產品定位和價格等原因，外界將零跑C10稱作理想L7、L6的“平替”。但在巨大的價格差距面前，消費者仍要認清二者的差別。
首先，理想L7是前后雙電機，總功率達到了330KW，449馬力；而零跑C10則是后置單電機，功率170KW，231馬力。
其次，理想L7的增程器采用的是1.5L渦輪增壓發動機，最大功率113KW；而零跑C10的增程器采用的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率70KW。同時，在供油方式上，理想L7采用缸內直噴，零跑C10采用多點電噴，二者各有優缺點，前者成本相對較高，但燃油經濟性方面表現更好。
再次，理想L7前懸掛采用的是雙叉臂式獨立懸掛，而零跑C10的前懸掛則是麥迪遜式獨立懸掛，麥弗遜前懸架在15萬元左右屬于絕對主流的配置，工藝上，前者要比后者貴出不少。具體操控性和舒適性，則要看底盤調教。
此外，理想L7采用了三元鋰電池，容量實現了42.8KWh，并且采用了阻燃材料和熱失控保護技術，而零跑C10則是磷酸鐵鋰電池，容量為28.4KWh。
在靜態觀感、智能駕艙等方面，零跑C10給了消費者很強的信心，但從駕駛體驗上，有消費者試駕后表示，零跑C10距離理想L7有不小差距。這或許是二者售價有如此大差別的原因。
朱江明曾表示，零跑汽車的定位是“以15至20萬元的價格買到30至40萬元配置的汽車。”盡管零跑汽車作為造車新勢力，給消費者帶來了很多的驚喜和優惠，但想要實現上述定位，零跑汽車還需要在配置上再加把勁。
零跑汽車壓力不小
對標是一回事，直接競爭又是一回事。盡管零跑汽車對標理想汽車，但零跑C10直接競爭車型仍然是比亞迪宋、深藍S7、埃安AION V等車型。
將視線回歸到20萬元內的價格帶，零跑汽車的表現無疑是優秀的，如今來看，零跑C10最為突出的競爭點，集中在高階智駕配備的128線程的激光雷達和英偉達Orin-X芯片，這讓C10的智能駕駛充滿想象空間。
同時，零跑汽車的“四域合一”中央集成式電子電氣架構，高度中央超算，融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，以高算力、快通訊、低時延，實現智能電動車的核心部件高效協同，帶給用戶常用常新、更高階的智能電動汽車體驗。
這都是零跑汽車對外宣傳的基于全域自研形成的獨特競爭優勢。今年1月，零跑汽車共交付新車12277輛，同比增長997.9%，2023年車累計交付量為144155輛，數據上，也表明了零跑汽車受到了越來越多消費者的認可。
但也要看到，零跑C10的競爭壓力不小。在15萬元這個價位，可考慮的品牌有很多，有銀河L7、比亞迪宋PLUS DM-i，捷途山海L9，哈弗梟龍等等。如果僅考慮增程，也還有深藍S7，零跑C10的同門C11。
有媒體發文稱，理想L7算是給零跑汽車趟好了路，30萬元以上的“奶爸車”火熱，意味著在20萬元以內，同樣有這樣的產品需求。遺憾的是，零跑C10純電版工況續航只有530公里，在競爭激烈的環境下，或已不太夠看。此外，C10增程和純電版的快充功率，分別只有35kW和80kW，而剛上市的極狐阿爾法T5，售價接近的前提下，快充功率已經達到160到260kW。
不過，零跑汽車似乎已經做好了與其他品牌一較高下的準備。“卷完了嗎？根本不夠卷！”近日，面對來各個汽車品牌的降價潮，零跑汽車如此表示。這也意味著，零跑汽車也將加入新一輪的價格戰。
零跑T03現已推出補貼政策，疊加補貼后限時售價4.99萬元-7.99萬元，全系免費贈送交強險、10000商城積分等福利。
要知道，截至目前零跑汽車仍然處于虧損的狀態，2023年中報顯示，零跑汽車營業總收入58.13億元，虧損22.76億元。加入價格戰，對零跑汽車來說，會對盈利產生影響。
零跑汽車8周年，朱江明表示，對于未來充滿信心。2024年，零跑汽車計劃推出零跑C16車型，并有更多新產品亮相，銷量目標則定為30萬-40萬輛。
可以看到的是，零跑汽車正在不斷完善自身的產品矩陣，擁有轎車產品C01、SUV產品C10、C11，A00級電車T03。
伴隨著電動汽車市場迅速增長，以零跑汽車為代表的造車新勢力也有著很大的發展空間和巨大的市場，零跑汽車以全域自研、垂直整合為戰略指導，給消費者帶來了一個又一個驚喜。但在價格戰中，零跑汽車的優勢似乎并不明顯，因為盈利的考量，零跑汽車還有更長的路要走。
