延時(shí)兩個(gè)月，小米汽車召回超3萬輛易碰撞車

　　記者丨張飛濤

　　實(shí)習(xí)生丨程睿

　　出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)

　　小米SU7的質(zhì)量“神話”被打破。

　　1月24日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，小米汽車備案了召回計(jì)劃。

　　公告顯示，小米汽車決定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30931臺。

　　公告顯示，本次召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　實(shí)際上，2024年11月中旬，全國有多名小米SU7車主遭遇自動(dòng)泊車功能故障，導(dǎo)致車輛泊車過程中發(fā)生剮蹭和碰撞。

　　從召回事件來看，小米車主孫鵬投訴整整兩個(gè)月后，小米汽車才開始實(shí)施召回。

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　　70多位SU7車主集體投訴

　　2024年3月28日晚，小米集團(tuán)在京舉辦發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布首款小米新能源汽車SU7。售價(jià)方面，小米公布了多款配置車型的售價(jià)，區(qū)間為21.59萬元至29.99萬元。

　　在小米汽車發(fā)布會(huì)現(xiàn)場，小米的創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍還多次宣布要對標(biāo)蘋果，稱小米汽車將全面支持蘋果生態(tài)，給蘋果用戶最好的體驗(yàn)，并笑言：“讓大家看看科技大廠的格局。”

　　小米SU7發(fā)布會(huì)上，雷軍還直言，“設(shè)計(jì)這款產(chǎn)品（小米SU7）的時(shí)候是直接對標(biāo)保時(shí)捷來做的，所以我們在每一個(gè)性能表現(xiàn)上都跟保時(shí)捷Taycan去死磕”。

　　擁有大廠格局和對標(biāo)保時(shí)捷產(chǎn)品，小米SU7一時(shí)間被吹上了天。

　　2024年4月3日，在北京亦莊小米汽車工廠的總裝車間內(nèi)，小米汽車首款車型——小米SU7的首批車主交付儀式隆重舉行。雷軍親臨現(xiàn)場，親手將新車鑰匙交到車主手中，并為他們打開車門。

　　2024年10月30日，小米汽車宣布自動(dòng)泊車功能更新1.4.0新版本，該功能得以升級。公開資料顯示，小米汽車自動(dòng)泊車功能為駕駛員行駛車輛至車位附近后，開啟自動(dòng)泊車功能，車輛將識別目標(biāo)車位并自動(dòng)泊入。

　　11月14日，全國有多名小米SU7車主遭遇自動(dòng)泊車功能故障，導(dǎo)致車輛泊車過程中發(fā)生剮蹭和碰撞。

　　有報(bào)道顯示，來自北京的小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車主孫鵬（化名），因自動(dòng)泊車功能故障，導(dǎo)致撞上停車位旁的柱子，車輛尾部變形、磨損。根據(jù)車輛維修服務(wù)項(xiàng)目及費(fèi)用明細(xì)，維修總費(fèi)用為12289元。

　　孫鵬稱，11月15日上午，他將車送到了小米4S店進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測和分析。當(dāng)天，小米客服聯(lián)系孫鵬，承認(rèn)是小米系統(tǒng)bug，導(dǎo)致自動(dòng)泊車功能異常。

　　11月19日，小米客服向?qū)O鵬提供最終處理方案，除上述維修費(fèi)用和出行補(bǔ)貼外，無法提供更多的車損補(bǔ)償。

　　有媒體統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，截至11月15日凌晨，至少有70多位SU7車主，在自動(dòng)泊車中出現(xiàn)事故。

　　02

　　4輛小米SU7中

　　就有1輛需要召回

　　孫鵬的投訴并非個(gè)案。

　　2025年1月24日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告顯示，日前，小米汽車科技有限公司（簡稱“小米汽車”）根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

　　公告顯示，小米汽車決定自即日起，召回2024年2月6日至2024年11月26日生產(chǎn)的部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車，共計(jì)30931臺（車輛型號BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺；車輛型號XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺；車輛型號XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺）。

　　公告顯示，召回范圍內(nèi)部分車輛因軟件策略問題，可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　小米汽車表示，公司將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級軟件，以消除安全隱患。

　　這是小米SU7上市后，首次實(shí)施召回。

　　從上牌數(shù)據(jù)來看，截至2024年11月底，小米汽車已累計(jì)交付小米SU7超過11萬輛。

　　因此，小米汽車此次召回汽車占整體銷量約28%，也就是4輛車中就有1輛需要召回。

　　孫鵬投訴整整兩個(gè)月后，小米汽車才開始實(shí)施召回，期間又有多少車輛遇到剮蹭或碰撞事故，目前并沒有具體數(shù)據(jù)。

　　有行業(yè)人士表示，小米汽車召回的汽車最晚是2024年11月26日生產(chǎn)的，這里存在兩種可能，一個(gè)是小米將擴(kuò)大召回范圍，二是公司在明知存在軟件缺陷，將新車軟件進(jìn)行了升級，而沒有顧忌到老車存在的風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，2024年，小米汽車交付13.5萬輛。

　　2024年12月31日，雷軍在跨年直播活動(dòng)中透露，2024年小米汽車交付超過13.5萬輛，2025年交付目標(biāo)30萬輛。

　　根據(jù)此前規(guī)劃，小米汽車在北京亦莊分兩期規(guī)劃建設(shè)生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能分別為15萬輛，目前建成投入的一期工廠項(xiàng)目已經(jīng)開始生產(chǎn)并交付了小米SU7產(chǎn)品。