0310-3111082
3047798688@qq.com記者丨王杰仁
實習生丨汗青
出品丨鰲頭財經(jīng)
流量見頂?shù)漠斚拢ヂ?lián)網(wǎng)還有沒有新的賺錢機會？購票類App或許是其中之一。
2025年春運即將結(jié)束，根據(jù)中國鐵路公眾號發(fā)布的消息，今年春運全國鐵路預(yù)計發(fā)送旅客5.1億人次，面對一票難求的局面，不少消費者選擇通過各類購票App提高買票成功率，但在這一過程中卻遭遇了App中的各種套路。
有消費者表示，今年1月31日在“智行火車票”App上使用了搶票服務(wù)，搶了三次均未成功，后續(xù)取消搶票但仍被扣了快200元的服務(wù)費；另有消費者表示，在智行火車票上購票時被捆綁了“快速下單”服務(wù)，該收費服務(wù)不僅沒有申請退款的入口，全額退票后也沒有退附加費。
智行火車票高額附加費、捆綁收費服務(wù)等種種亂象，為本就急切返鄉(xiāng)、返工的消費者又添了一層堵。
01
涉嫌誤導(dǎo)消費者“普通搶票”選項藏在角落
近日，有消費者在智行火車票小程序上購買了一張返鄉(xiāng)車票，在未支付前票價為310元，可到了實際支付時金額變?yōu)榱?70元。
為何多支付了60元？原來，該名消費者在搶票時選擇了平臺的“高速搶票”服務(wù)，但消費者卻并不知情。“這個附加服務(wù)是平臺默認勾選的，我發(fā)現(xiàn)后不到一分鐘便選擇了退款，但并沒有退還附加服務(wù)的費用，聯(lián)系人工客服也無果，智行火車票的吃相太難看了！”該名消費者表示。
無獨有偶，另有消費者表示，1月14日在智行火車票App上搶票，未搶到票便取消了訂單，但在不久后收到了支付寶的扣款通知，947元的扣費金額中有120元不知是何費用，聯(lián)系客服電話卻處于無人接聽的狀態(tài)，該名消費者表示“這個120元是在沒有任何提示的情況下扣的，取消的火車票款退回來了，但120元的費用并沒有退。”
在消費調(diào)解平臺黑貓投訴上，存在大量針對智行火車票捆綁銷售、強制收費的投訴，近30天投訴量達到了4166條，累計投訴量則為114306條。
為何眾多旅客中招？鰲頭財經(jīng)實際體驗后發(fā)現(xiàn)，智行火車票在搶票的頁面設(shè)計中存在誤導(dǎo)消費者的嫌疑。
作者預(yù)定了一張2月10日上海虹橋前往北京南的車票，在進入搶票頁面后，僅在最下方出現(xiàn)“開始高速搶票”選項，而對此選項進行勾選則默認支付了搶票服務(wù)費，若想取消該服務(wù)，則需要在頁面中間不起眼的“搶票服務(wù)”選項中選擇普通搶票，該選項在頁面設(shè)置中較為隱蔽，急于購票的旅客較難發(fā)現(xiàn)。
“智行火車票等購票類App就是利用了旅客因著急而疏于防范的心理，同時在頁面設(shè)計上存在引導(dǎo)消費者勾選付費服務(wù)，誤導(dǎo)消費者的行為。”行業(yè)觀察人士向鰲頭財經(jīng)表示。
“根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》，消費者在消費過程中享有知情權(quán)、自主選擇權(quán)和公平交易權(quán)，平臺在提供服務(wù)的過程中應(yīng)當對服務(wù)選項進行全面公示，在消費者不知情的情況下，沒有顯著提醒消費者所選服務(wù)需要額外付費侵害了消費者的合法權(quán)益。”北京大成律師事務(wù)所律師表示，“具體而言，智行火車票普通搶票的標識不夠明顯，存在著誤導(dǎo)消費者的嫌疑，但是否涉及違法違規(guī)還需要有關(guān)部門進一步認定。”
02
智行火車票 背后站著攜程
智行火車票官網(wǎng)顯示，運營主體為“上海蒜芽信息科技有限公司”，天眼查顯示，公司成立于2013年，注冊資本113.33萬元，法定代表人、受益所有人均為張旭，張旭還在上海鐵友旅游咨詢有限公司、上海順途科技有限公司等多個公司擔任董事或執(zhí)行董事，上述兩家公司均為攜程的全資子公司。
鰲頭財經(jīng)進一步梳理發(fā)現(xiàn)，由攜程全資控股的上海順途科技有限公司在2013年5月28日至2023年9月12日期間內(nèi)為上海蒜芽的單一股東，此后發(fā)生了股權(quán)變更，上海順途退出，股東從企業(yè)法人變?yōu)閺埿窈秃衲葍晌蛔匀蝗斯蓶|。除此之外，上海蒜芽的財務(wù)負責人吳文嘉還擔任上海云好達信息科技有限公司的財務(wù)負責人，該公司則為上海順途的全資子公司、攜程的全資孫公司。
換言之，智行火車票的背后與攜程存在著千絲萬縷的聯(lián)系，而攜程App中也包含著“高速搶票”服務(wù)，只不過攜程上明確標識了“高速搶票”為附加服務(wù)。
值得注意的是，無論是攜程還是智行火車票，均未獲得鐵路12306的授權(quán)，鐵路12306科創(chuàng)中心相關(guān)負責人近期在接受央視采訪時也表示，搶票軟件吹噓的加速包是忽悠旅客的噱頭，搶票軟件宣傳的所謂成功率沒有任何依據(jù)，“12306平臺從未與任何第三方平臺機構(gòu)有合作，也未將票額分配給任何第三方平臺發(fā)售，也沒有與任何第三方平臺進行數(shù)據(jù)鏈接。”
這意味著消費者在使用第三方軟件購買車票時，不僅面臨著高額附加費、捆綁收費等套路，還面臨著個人信息泄露的風險。
實際上，購票軟件捆綁消費、默認搭售一直飽受用戶詬病，但平臺仍樂此不疲，其原因仍是利益作祟，“第三方平臺不具有火車票的定價權(quán)，難以從票務(wù)服務(wù)本身盈利，只能通過搭售加速服務(wù)、保險或者其他鐵路相關(guān)服務(wù)來進行盈利。除此之外，火車票搶購流量巨大，平臺也會通過廣告、助貸等業(yè)務(wù)實現(xiàn)流量變現(xiàn)。”前述行業(yè)觀察人士向鰲頭財經(jīng)表示。
鰲頭財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在智行火車票App上便存在著助貸業(yè)務(wù)，在其“周邊服務(wù)”頁面中存在“拿去花”和“借現(xiàn)金”服務(wù)，其中“拿去花”為攜程金融旗下分期產(chǎn)品，“借現(xiàn)金”也導(dǎo)向了攜程金融的借貸服務(wù)。
事實上，暴力催收、高利率等互聯(lián)網(wǎng)金融亂象在攜程金融上也存在，這又是另外一個故事了。由購票亂象到互聯(lián)網(wǎng)金融亂象，智行火車票在其中扮演著怎樣的角色，是攜程“灰色”購票業(yè)務(wù)的馬甲還是信貸業(yè)務(wù)導(dǎo)流的工具？鰲頭財經(jīng)將對此持續(xù)探究。
