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3047798688@qq.com記者丨王杰仁
實習生丨夏路
出品丨鰲頭財經(jīng)
持續(xù)多年虧損的的高德地圖實現(xiàn)歷史性盈利。
近日，阿里巴巴集團發(fā)布了2025財年第三季度財報。財報顯示，高德地圖所屬的本地生活集團在這一季度實現(xiàn)了經(jīng)調(diào)整EBITA（稅息折舊及攤銷前利潤）的顯著改善，高德地圖首次實現(xiàn)盈利。
這一消息對于長期陷入虧損困境的高德來說，無疑是一劑強心針。然而，首次盈利的背后，高德地圖仍面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中最為突出的是投訴量居高不下的問題。
據(jù)多方報道，高德地圖在近年來多次被曝出服務亂象，涉及領域廣泛，從網(wǎng)約車、酒店預訂、到家電維修等，用戶投訴層出不窮。
鰲頭財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，僅在黑貓投訴平臺上，搜索“高德地圖”顯示的投訴條數(shù)就已超過3.3萬條，大多指向順風車車主收益提現(xiàn)遲遲不到賬、司機被投訴繞路、預定酒店無法取消、一口價亂收費等問題。這些問題不僅損害了消費者權益，也對高德地圖的品牌形象造成了不小沖擊。
為提升業(yè)績和品牌形象，近年來，高德地圖積極拓展生活業(yè)務，通過網(wǎng)約打車、餐飲、酒店票務等多元化服務來拓寬盈利渠道。這一戰(zhàn)略調(diào)整在相當程度上改善了其經(jīng)營狀況。
01
首次盈利仍臨激烈競爭
高德地圖作為中國領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、導航和位置服務解決方案提供商，擁有龐大的用戶基礎。據(jù)QuestMobile報告顯示，截至2024年9月，高德地圖的月活躍用戶數(shù)量已經(jīng)突破8億大關，在中國移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中排名第四。
高德地圖還在充換電領域投入巨資。基于電車用戶“找樁難”“排隊久”的痛點，高德地圖天然成為充電樁的流量入口。2024年第三季度，高德“充電地圖”日訪問量超2000萬次，居于全國第一。這一業(yè)務不僅提升了高德地圖的用戶黏性，還為其帶來了可觀的流量變現(xiàn)機會。
盡管擁有龐大的用戶基礎和流量，但自2014年被阿里巴巴集團全資收購以來，由于高昂的研發(fā)成本和激烈的市場競爭，高德地圖在相當長的一段時間內(nèi)都處于虧損狀態(tài)。
高德地圖的虧損問題主要源于其高昂的運營成本和市場競爭壓力。作為數(shù)字地圖和導航服務提供商，高德地圖需要不斷更新地圖數(shù)據(jù)、優(yōu)化導航算法、提升用戶體驗，這些都需要大量的資金投入。同時，高德地圖還面臨著來自百度地圖、騰訊地圖等競爭對手的激烈競爭，為了保持市場份額和用戶粘性，高德地圖需要不斷投入資金進行市場推廣和用戶運營。
近年來，高德地圖積極拓展生活業(yè)務，不僅涵蓋了打車、訂酒店、周邊游等多項服務，還試圖通過為網(wǎng)約車平臺提供流量入口、進軍酒旅和餐飲團購等領域來擺脫虧損的命運。
近日，阿里巴巴集團發(fā)布了2025財年第三季度財報。財報顯示，高德地圖所屬的本地生活集團在這一季度實現(xiàn)了經(jīng)調(diào)整EBITA（稅息折舊及攤銷前利潤）的顯著改善，而高德地圖更是首次實現(xiàn)了盈利。
盡管高德地圖在2024年第三季度實現(xiàn)了首次盈利，但其背后的挑戰(zhàn)依然嚴峻。高德地圖在本地生活服務領域面臨著與美團、抖音等競爭對手的激烈爭奪。抖音憑借其獨特的算法和內(nèi)容生態(tài)，在本地生活市場迅速崛起，對高德構成了巨大威脅。而美團則憑借強大的品牌影響力和運力資源，在本地生活服務領域深耕多年，擁有穩(wěn)固的市場地位。高德地圖要想在這一領域脫穎而出，必須解決如何與競爭對手區(qū)分開來、培養(yǎng)用戶消費習慣等關鍵問題。
02
聚合模式下投訴量日益劇增
高德地圖在網(wǎng)約車業(yè)務上采用的聚合模式面臨著諸多挑戰(zhàn)。雖然聚合模式能夠快速引進成熟供應商并與用戶直接對接，但高德作為平臺方，對司機的管理和服務監(jiān)督缺乏足夠的控制，導致高德打車服務頻繁被曝出收取高額傭金、繞路、司機素質(zhì)參差不齊等問題，進而引發(fā)了大量投訴。
特別是在與百度旗下無人駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”的競爭中，高德地圖的價格優(yōu)勢在一定程度上被削弱，進一步加劇了其在網(wǎng)約車市場的競爭壓力。
除了網(wǎng)約車業(yè)務，高德地圖在本地生活服務領域也頻頻遭遇投訴。例如，在家電維修服務中，高德地圖被曝出存在虛假維修、虛假報價和虛構故障等嚴重損害消費者權益的行為。上海消保委曾因此約談高德地圖，要求其嚴格審核、清理平臺上的家電維修商戶，確保信息真實準確。然而，從后續(xù)的用戶反饋來看，這一問題并未得到根本解決。
此外，高德地圖在旅游服務領域也暴露出不少問題。有游客投訴稱，在高德地圖APP上預約的海昏侯國遺址公園門票及講解服務在公園內(nèi)無法正常使用。海昏侯官方隨即發(fā)布虛假門票情況說明，指出未經(jīng)許可的第三方機構實施的涉嫌侵權及欺騙消費者行為。這一事件再次將高德地圖推上了風口浪尖。
據(jù)黑貓消費者投訴平臺數(shù)據(jù)顯示，關于高德打車的投訴量超3.3萬條，遠高于同梯隊的曹操出行、美團打車等聚合打車平臺。投訴內(nèi)容主要涉及司機服務態(tài)度差、車輛狀況不佳、行程安全問題等。
面對頻繁的用戶投訴和日益激烈的市場競爭，業(yè)內(nèi)認為，高德地圖需要深刻反思并采取有效措施加以改進。一方面，高德可以繼續(xù)深化在本地生活服務領域的布局，通過提供高質(zhì)量的服務和獨特的用戶體驗來吸引和留住用戶。另一方面，高德可以加強與政府和相關部門的合作，提升對網(wǎng)約車司機的管理和服務監(jiān)督水平，改善用戶出行體驗。同時，高德還可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術，為用戶提供更加個性化和智能化的服務，提升用戶粘性。
值得注意的是，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，高德地圖仍在不斷探索新的商業(yè)模式和增長點。例如，高德地圖最新推出了云跡平臺——AI時代的智能軌跡數(shù)據(jù)計算服務平臺，為貨運公司及司機提供車路和車車間的預警服務，有助于提升交通安全。同時，高德地圖也在重啟順風車業(yè)務方面邁出了重要一步，試圖通過這一舉措加速商業(yè)化進程。
